ข่าว
อัตราการสูบบุหรี่ของสวีเดนลดลงเหลือ 5.6% ซึ่งใกล้เคียงกับสถานะปลอดบุหรี่
รัฐบาลสวีเดนได้ยืนยันอย่างเป็นทางการว่าอัตราการสูบบุหรี่ของประเทศลดลงเหลือ 5.6% ทำให้ประเทศสวีเดนเป็นประเทศแรกในยุโรปที่บรรลุสถานะปลอดบุหรี่
ในสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร เขตปลอดควันหมายถึงประชากรน้อยกว่า 5% ที่สูบบุหรี่
ความสำเร็จส่วนใหญ่ของประเทศสวีเดนเกิดจากการลดอันตรายจากยาสูบ (Tobacco Harm Reduction หรือ THR) แต่ไม่นับบุหรี่ไฟฟ้า ซึ่งเข้ามาแทนที่การสูบบุหรี่ในสหราชอาณาจักร หรือผลิตภัณฑ์ยาสูบที่ให้ความร้อน ซึ่งยอดขายบุหรี่ในญี่ปุ่นลดลงอย่างมาก ทางเลือกหลักที่สามของ THR ถือเป็นกุญแจสำคัญในเรื่องราวของสวีเดน นั่นคือ สนัส ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ยาสูบสำหรับช่องปากที่ชื้น โดยวางไว้ที่ด้านในของริมฝีปากบนเพื่อใช้งาน
อัตราการสูบบุหรี่ในสวีเดนลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา จาก 40% ในปี พ.ศ. 2519 เหลือ 15% ในปี พ.ศ. 2545 สำหรับผู้ชาย และจาก 34% เหลือ 20% สำหรับผู้หญิง
แน่นอนว่าอัตราดังกล่าวยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากการสูบบุหรี่ทางปากเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะในผู้ชาย ซึ่งบ่งบอกถึงผลการทดแทน
การศึกษาได้แสดงให้เห็นแล้วว่าอัตราการเกิดมะเร็งปอดและโรคหัวใจลดลง โดยเฉพาะในผู้ชาย และยังคงต่ำเมื่อเทียบกับประเทศพัฒนาอื่นๆ ที่สูบบุหรี่มาเป็นเวลานาน
การใช้สแนสเป็นประเพณีในสวีเดน เมื่อหนึ่งศตวรรษก่อน สแนสมีความสำคัญในประเทศมากกว่าการสูบบุหรี่เสียอีก จากนั้นสแนสก็ลดลงและฟื้นตัวขึ้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1970 แซงหน้าการสูบบุหรี่อีกครั้งในช่วงทศวรรษ 1990 จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ รัฐบาลได้ให้แรงจูงใจให้ผู้คนเลิกสูบบุหรี่โดยการส่งภาษี
ผู้สนับสนุน THR มักจะสังเกตเห็นว่า WHO ดูถูกผลิตภัณฑ์นิโคตินที่ปลอดภัย และพวกเขามักจะชี้ไปที่สวีเดนซึ่งเป็นต้นแบบที่สามารถทำซ้ำได้หรืออย่างน้อยที่สุดก็ศึกษาอย่างระมัดระวัง
“ผู้ชายสวีเดนบริโภคยาสูบในปริมาณเท่ากับผู้ชายในที่อื่นๆ ในยุโรป แต่บริโภคยาสูบในปากมากกว่าบุหรี่ และพวกเขาก็บริโภคยาสูบมาเป็นเวลานานแล้ว” ดร. คาร์ล เอริก ลุนด์ นักวิจัยอาวุโสด้านสาธารณสุขในนอร์เวย์ “แต่หลังจากทำงานในชุมชนควบคุมยาสูบมาเป็นเวลา 36 ปี ฉันคิดว่าเป็นเรื่องยากที่จะยอมรับว่าบุหรี่ที่สูบเข้าไปได้อาจมีผลกระทบต่อการลดการสูบบุหรี่มากกว่ากฎระเบียบควบคุมยาสูบที่เราต่อสู้มาตลอดชีวิต”
ในงานสัมมนาที่จัดโดย Stockholm Oral Nicotine Committee เมื่อเร็วๆ นี้ ดร. Karl Fagerstrom นักจิตวิทยาชาวสวีเดนและสมาชิกผู้ก่อตั้ง Society for Nicotine and Tobacco Research (SRNT) กล่าวว่า เขาหวังว่าการที่สวีเดนจะดำรงตำแหน่งประธานสหภาพยุโรปในเร็วๆ นี้จะเป็นโอกาสที่ดีในการแบ่งปันเรื่องราวความสำเร็จด้านนิโคติน 5% ของพวกเขากับประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปอื่นๆ
“สวีเดนจะเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมคณะรัฐมนตรีชุดต่อไป โดยจะหมุนเวียนกันไประหว่างประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทุก ๆ หกเดือนตั้งแต่เดือนมกราคม 2023 และจะส่งเสริมกฎหมายของสหภาพยุโรป เราหวังว่าสวีเดนจะใจกว้างพอที่จะแบ่งปันความเชี่ยวชาญนี้ในระดับนานาชาติ” เขากล่าวเสริม
สหภาพยุโรปได้ห้ามการขายบุหรี่ไฟฟ้าตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 แต่สวีเดนซึ่งเข้าร่วมสหภาพยุโรปไม่นานหลังจากการห้ามได้รับการยกเว้น โดยรวมแล้ว สหภาพยุโรปตั้งเป้าที่จะเป็นเขตปลอดควันบุหรี่ภายในปี 2040
ประเทศอังกฤษ ซึ่งเป็นประเทศที่นิยมบุหรี่ไฟฟ้าเป็นส่วนใหญ่ หวังว่าจะบรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้ภายในปี 2030
ความจริงที่ว่าบุหรี่ไฟฟ้าแทบจะไม่มีวางขายทั่วสหภาพยุโรป ดูเหมือนจะกระตุ้นให้ Swedish Match ซึ่งเป็นผู้ผลิตบุหรี่ไฟฟ้าชั้นนำของโลก ซึ่งยังผลิตซองนิโคติน Zyn ซึ่งได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ อีกด้วย หันมาทำตลาดในสหรัฐอเมริกาแทน
ตามรายงานของศูนย์ควบคุมและป้องกันโรค เมื่อปี 2020 ผู้ใหญ่ชาวอเมริกันร้อยละ 2.3 รายงานว่าใช้ผลิตภัณฑ์ยาสูบแบบไม่เผาไหม้ เช่น บุหรี่ไฟฟ้า ทุกวันหรือบางวัน
ในเดือนพฤศจิกายน บริษัท Philip Morris International (PMI) ซึ่งมีเป้าหมายตลาดสหรัฐฯ เช่นกัน ได้เข้าซื้อหุ้นของ Swedish Match ไปแล้วกว่าร้อยละ 90
การเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นที่ถกเถียงกัน
INNCO ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรที่สนับสนุนสิทธิของผู้ใช้ผลิตภัณฑ์นิโคตินที่ปลอดภัย ได้ขอให้ผู้นำของ PMI ในข่าวเผยแพร่ใช้ศักยภาพด้านการตลาดและการจัดจำหน่ายที่กว้างขวางเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์สแน็สและนิโคตินบรรจุถุงของ Swedish Match ซึ่งไม่ก่อให้เกิดมะเร็ง โรคหัวใจ หรือโรคปอด จะมีจำหน่าย ราคาไม่แพง และเป็นที่ยอมรับสำหรับผู้สูบบุหรี่ทุกคนในประเทศที่มีรายได้น้อยและปานกลาง (LMIC)
แต่เดวิด สวีเนอร์ ผู้เชี่ยวชาญอิสระในอุตสาหกรรมยาสูบและศาสตราจารย์พิเศษที่มหาวิทยาลัยออตตาวา ได้เน้นย้ำมาเป็นเวลานานแล้วว่า Swedish Match และ Volvo ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้นำในการลดความเสี่ยงในรถยนต์ เคยอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัทโฮลดิ้งเดียวกัน เขาใช้การเปรียบเทียบนี้เพื่อเน้นย้ำว่าการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมนิโคติน - ซึ่งแตกต่างจากการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นรถยนต์ไฟฟ้า - ยังคงน่าสงสัยและไม่เป็นที่ต้องการเป็นส่วนใหญ่