ອັດຕາການສູບຢາຂອງສວີເດນໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 5,6%, ເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ກັບສະຖານະການປອດຄວັນຢາສູບ
ລັດຖະບານຊູແອັດໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການວ່າ ອັດຕາການສູບຢາຂອງປະເທດໄດ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 5,6%, ເຮັດໃຫ້ປະເທດນີ້ເປັນປະເທດທຳອິດໃນເອີຣົບທີ່ບັນລຸສະຖານະການປອດຄວັນຢາສູບ.
ໃນສະຫະພາບຢູໂຣບ ແລະສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ການສູບຢາແມ່ນໝາຍເຖິງໜ້ອຍກວ່າ 5% ຂອງປະຊາກອນທີ່ສູບຢາ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງສວີເດນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຕໍ່ຢາສູບ (THR). ແຕ່ນອກຈາກຢາສູບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງໄດ້ທົດແທນການສູບຢາໃນປະເທດອັງກິດ, ຫຼືຜະລິດຕະພັນຢາສູບທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ຍອດຂາຍຂອງຢາສູບໄດ້ຫຼຸດລົງໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ທາງເລືອກ THR ທີ່ສໍາຄັນທີສາມແມ່ນກຸນແຈຂອງເລື່ອງຂອງຊູແອັດ: snus, ຜະລິດຕະພັນຢາສູບປາກທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ວາງໄວ້ຢູ່ດ້ານໃນຂອງປາກເທິງສໍາລັບການນໍາໃຊ້.
ອັດຕາການສູບຢາໃນປະເທດສວີເດນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນສອງສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ: ຈາກ 40% ໃນປີ 1976 ຫາ 15% ໃນປີ 2002 ສໍາລັບຜູ້ຊາຍ ແລະຈາກ 34% ເປັນ 20% ສໍາລັບແມ່ຍິງ.
ແນ່ນອນ, ອັດຕາເຫຼົ່ານີ້ຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ຍ້ອນວ່າອັດຕາການສູບຢາທາງປາກ - ໂດຍສະເພາະໃນຜູ້ຊາຍ - ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບຂອງການທົດແທນ.
ການສຶກສາຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການເປັນມະເຮັງປອດແລະພະຍາດຫົວໃຈໄດ້ຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ຊາຍ, ແລະຍັງຕໍ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປະເທດທີ່ພັດທະນາອື່ນໆທີ່ໄດ້ສູບຢາເປັນເວລາດົນນານ.
ການນໍາໃຊ້ snus ແມ່ນປະເພນີໃນປະເທດປາ: ສະຕະວັດກ່ອນ, snus ມີຄວາມສໍາຄັນໃນປະເທດຫຼາຍກ່ວາການສູບຢາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ bounced ກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກ 1970s, overtakes ສູບຢາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນ 1990s. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ລັດຖະບານໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນປ່ຽນຈາກການສູບຢາມາເປັນການສູບຢາທາງປາກໂດຍຜ່ານພາສີ.
ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນ THR ມັກຈະສັງເກດເຫັນວ່າ WHO ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການດູຖູກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ nicotine ທີ່ປອດໄພກວ່າ, ແລະພວກເຂົາມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນປະເທດສວີເດນເປັນຕົວແບບທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ໍາໄດ້ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍໄດ້ສຶກສາຢ່າງລະມັດລະວັງ.
"ຜູ້ຊາຍຊູແອັດບໍລິໂພກຢາສູບຫຼາຍເທົ່າກັບຜູ້ຊາຍຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນເອີຣົບ, ແຕ່ມີປາກຫຼາຍກວ່າຢາສູບ - ແລະພວກເຂົາໄດ້ເຮັດເປັນເວລາດົນນານ." Karl Erik Lund, PhD, ນັກຄົ້ນຄວ້າອາວຸໂສຈົບການສຶກສາດ້ານສາທາລະນະສຸກໃນປະເທດນໍເວ. "ແຕ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຊຸມຊົນຄວບຄຸມຢາສູບເປັນເວລາ 36 ປີ, ຄວາມປະທັບໃຈຂອງຂ້ອຍແມ່ນຍາກທີ່ຈະຍອມຮັບວ່າການມີຢາສູບທາງປາກອາດຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການສູບຢາຫຼາຍກ່ວາກົດລະບຽບການຄວບຄຸມຢາສູບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຕໍ່ສູ້ມາຕະຫຼອດຊີວິດຂອງພວກເຮົາ."
ທີ່ການຈັດຕັ້ງໂດຍຄະນະກຳມະການນິໂຄຕິນໃນສະຕັອກໂຮມ, ທ່ານດຣ Karl Fagerstrom, ນັກຈິດຕະສາດຊູແອັດ ແລະເປັນສະມາຊິກກໍ່ຕັ້ງຂອງສະມາຄົມຄົ້ນຄ້ວານິໂຄຕິນ ແລະ ຢາສູບ (SRNT), ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ, ທ່ານຫວັງໃຫ້ປະທານາທິບໍດີ ຊູແອັດ ທີ່ຈະມາເຖິງຂອງ EU ຈະເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະແບ່ງປັນບັນດາຜົນສຳເລັດ 5% ຂອງເຂົາເຈົ້າກັບບັນດາປະເທດ EU.
"ຊູເດນຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມຄະນະລັດຖະມົນຕີຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ໝູນວຽນລະຫວ່າງບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU ໃນທຸກໆ 6 ເດືອນນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2023, ແລະ ຊຸກຍູ້ກົດໝາຍ EU. "ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ.
ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຫ້າມການຂາຍຢາສູບທາງປາກຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1990, ແຕ່ປະເທດສວີເດນ, ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ EU ຫລັງຈາກການຫ້າມບໍ່ດົນ, ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ສະຫະພາບເອີລົບມີເປົ້າໝາຍຈະປອດຄວັນໄຟໃນປີ 2040.
ປະເທດອັງກິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຍອມຮັບເອົາຢາສູບອີເລັກໂທຣນິກເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຫວັງວ່າຈະບັນລຸລະດັບດັ່ງກ່າວໃນປີ 2030.
ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢາສູບທາງປາກແມ່ນເປົ່າຫວ່າງສໍາລັບການຂາຍໃນທົ່ວ EU ປາກົດຂື້ນ prompted Swedish Match - ຜູ້ຜະລິດຢາສູບທາງປາກຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊຸດ Zyn nicotine ທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ - ຫັນໄປສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດ.
ອີງຕາມສູນຄວບຄຸມແລະປ້ອງກັນພະຍາດ, ໃນປີ 2020, 2.3 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ໃຫຍ່ອາເມລິກາລາຍງານວ່າໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢາສູບທີ່ບໍ່ມີຄວັນ, ເຊັ່ນ: ຢາສູບທາງປາກ, ທຸກໆມື້ຫຼືບາງມື້.
ໃນເດືອນພະຈິກ, Philip Morris International (PMI), ເຊິ່ງຍັງແນໃສ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າ 90 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງ Swedish Match.
ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີການຂັດແຍ້ງ.
INNCO, ອົງກອນບໍ່ຫວັງຜົນກຳໄລທີ່ສະໜັບສະໜູນສິດທິຂອງຜູ້ທີ່ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນິໂຄຕິນທີ່ປອດໄພກວ່າ, ໄດ້ຂໍໃຫ້ຜູ້ນຳຂອງ PMI ໃນຖະແຫຼງການຖະແຫຼງຂ່າວເພື່ອຊີ້ນຳຄວາມສາມາດດ້ານການຕະຫຼາດ ແລະ ການແຈກຢາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນກະເປົ໋າ ແລະ nicotine ຂອງ Swedish Match - ທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ພະຍາດຫົວໃຈ ຫຼື ປອດ - ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ລາຄາບໍ່ແພງ ແລະ ເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນບັນດາປະເທດປານກາງ - LMIC.
ແຕ່ David Sweanor, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຢາສູບເອກະລາດແລະເປັນອາຈານສອນເສີມຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Ottawa, ໄດ້ເນັ້ນຫນັກມາດົນນານວ່າ Swedish Match ແລະ Volvo, ຊົມເຊີຍສໍາລັບການນໍາພາຂອງພວກເຂົາໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນລົດ, ເຄີຍຖືກຄວບຄຸມໂດຍບໍລິສັດຖືຄອງດຽວກັນ. ລາວໄດ້ໃຊ້ການປຽບທຽບເພື່ອເນັ້ນຫນັກວ່າການຫັນປ່ຽນທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີໃນອຸດສາຫະກໍາ nicotine - ບໍ່ເຫມືອນກັບ, ເວົ້າວ່າ, ການຫັນປ່ຽນຈາກລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ຍັງຄົງເປັນຄໍາຖາມແລະ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ບໍ່ພໍໃຈ.